Table of Contents Table of Contents
Previous Page  41 / 116 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 41 / 116 Next Page
Page Background

Дороги России | № 5 (95) | 2016

39

Будни отрасли

работам практически на всем протяжении объекта.

Мурманская область имеет сложный рельеф, трас-

сировка этой дороги — ​не исключение. Взрывные

работы шли довольно долго — ​почти два с полови-

ной года, фактически непрерывно. Так пошагово

продвигались до конца участка. В итоге объем буро­

взрывных работ превысил 400 тыс. м

3

.

— Сложность работ состояла в опасной близо-

сти к городу и жилым домам и в большом объеме

буровзрывных работ, которые выполнялись в черте

города. Приходилось производить взрывы малень-

кими зарядами. Движение по дороге фактически

не прерывалось — ​лишь максимум на час-полтора,

полного закрытия дороги в период ведения строи-

тельных работ не было. Безусловно, это осложняло

задачу для подрядчиков, но они справились, пре-

жде всего, благодаря четкой и рациональной орга-

низации работ, — ​подчеркнул главный инженер

ФКУ Упрдор «Кола» Дмитрий Гусев.

Кроме того, дорожникам пришлось выполнить

огромный объем земляных работ. Иногда случа-

лось делать выторфовку с заменой грунта глубиной

до 7 м. По ходу трассы приходилось менять и пара-

метры плана: местами дорога спрямлялась, изме-

нялись радиусы закруглений, часть дороги отсыпа-

лась заново, делались скальные выемки. Пришлось

справляться с заболоченностью территорий вдоль

дороги и «сглаживать» перепады высот.

Площадь покрытия асфальтобетоном составила

более 450 тыс. м

2

.

— Мы делали двухслойное асфальтовое покры-

тие с устройством верхнего слоя на основе щебе-

ночного основания из крупнозернистого пористого

асфальтобетона, — ​говорит начальник строитель-

ного управления ЗАО «ВАД» в Карелии и Мурман-

ской области Андрей Антощенко. — ​Такой метод

дает дорожной одежде высокие прочностные ха-

рактеристики даже в условиях низких температур

и высокой влажности.

В водоохранных зонах предусмотрены локальные

очистные сооружения, установлены гофрирован-

ные водопропускные трубы, вблизи жилых домов

возведены шумозащитные экраны.

— С гордостью за дорожников могу сказать, что

мы сделали большое дело. Мурманск получил са-

мый лучший подарок для развивающегося горо-

да — ​новую автомагистраль. Улично-дорожная

сеть вытянутого вдоль залива Мурманска сильно

перегружена, и новая дорога обеспечит беспре-

пятственное и комфортное передвижение води-

телям и их пассажирам. Уже сегодня ощутимо из-

менилась ситуация на дорогах города, движение

15,21

км

2,3 млн

м

3

451,8 тыс.

м

2

683 опоры и 29 мачт

26,98

км

Длина нового

подъезда

Объемпроизведенных

при строительстве

земляных работ

Площадь

асфальтобетонного

покрытия

Общая длина участка

с учетом развязок

и съездов

потребовалось для устройства светодиодного

электроосвещения всего участка